 |
Voor meer informatie, zie de site van het R.D.W. veelgestelde vragen
Vele verhalen doen zich de ronde, zelfs op verhikel kreeg men van de R D W ,
verschillende verhalen te horen van de daar aanwezige heren.
Hoe zit het nu?
Eenvoudig en simpel uitgelegd, is het als volgt;
De bromfiets moet kunnen rijden (dus op wielen), moet een stuur hebben en het moet een bijbehorend motorblok hebben welke vast zit aan het frame.
Het is raadzaam om zelf reeds het frame nummer vrij te maken zodat deze direct gelezen kan worden. Dit geldt ook voor het eventueel aanwezige motornummer.
Een probleem kan zijn het NL keurmerk. Meestal is deze, wanneer het voertuig gerestaureerd is, verdwenen. Of als het voertuig van voor 1958 is, is deze in het geheel niet aanwezig.
Dit behoeft geen probleem te zijn. Van de meeste voertuigen is alles bekend. En zijn vele NL keur stickers, behorend bij het merk en type van het voertuig verkrijgbaar c.q. is bekend.
Wel is het zo,dat als een bromfiets een bouwjaar heeft van voor 1 januari 1974, dan is de type goedkeuring niet verplicht.
Wel moet de bromfiets bezitter aanneembaar maken wat het bouwjaar is en dat de bromfiets voldoet aan de definitie.
Zijnde: o.a. minder dan 50cc en de maximale snelheid van 45 km per uur.
Een groter probleem is de prijs van het schouwen!
Er zijn al prijzen gemeld van gratis tot € 25,00 voor 5 minuten werk. Dit laatste is een groot schandaal.
Voor leden van de vereniging, zijn we met diverse bedrijven bezig, om voor een redelijke prijs (maximaal € 7,50), dit te laten doen.
|
 |
|
|
|
|
|